根据最新消息：世界银行行长马尔帕斯13日表示，该机构已将2023年全球经济增长预期从6月预测的约3%下调至1.9%，全球经济正危险地逼近衰退。受此发言的影响，14日国际油价大跌超3%，本周累计跌幅为6.42%，较上一周的部分涨幅悉数回吐，市场对石油需求的担忧再度升温，对应人气也较为低迷，WTI、布伦特原油期货价格双双下挫，相信欧佩克+看到油价如此大幅回落，心里自然是不好受的，但在大环境下显得力不从心。

截至当天（14日）收盘，美国纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格下跌3.50美元，收于每桶85.61美元，跌幅为3.93%；12月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌2.94美元，收于每桶91.63美元，跌幅为3.11%。显然，美布两油跌幅双双超3.0%，欧佩克+减产措施对油价的影响明显被削弱，全球经济衰退担忧加剧，对原油需求继续产生抑制作用。

此外，美国油田技术服务公司贝克休斯14日公布的数据显示，本周美国活跃石油钻机数量为610个，环比增加8个，同比增加165个。在市场需求减弱的背景下，活跃石油钻机数量增加对油价属于利空消息，进一步推动油价下挫。

面对本周国际油价累计下调6.42%，14日原油期货价格大跌超3%的影响，预计我国油价累计上涨幅度继续缩减，本轮计价周期内第5个工作日原油变化率进一步下调，油价预测累计涨幅轻松跌破200元/吨关口，同时不排除涨幅后期继续下跌的可能性。所以，届时国内第20轮成品油调价上涨幅度或仅超0.1元/升，大概率每升涨幅不足0.2元，从而车主加满一箱50升需要多花5元左右，对于消费者可以稍微松一口气，不必为新一轮成品油调价或将迎来大涨而感到担忧。

其次，按照目前我国汽柴油价格的情况，假如第20轮成品油调价上涨幅度为0.1元/升左右，那么92号、95号汽油以及0号柴油价格上调幅度较为有限，车主加满一箱50升汽柴油的成本也不会增加许多，尤其95号汽油价格大概率仍维持在“8元时代”，0号柴油价格也会保持“7元时代”。换句话说，如果下一轮成品油调价涨幅较为有限，那么全国汽柴油价格总体将不会发生较大变化，至于具体调价如何让我们继续关注。

总的来说，当前全球经济衰退担忧的加剧对油价影响较为突出，14日国际油价大跌超3%也验证了这一点，市场对原油需求担忧情绪延续，所以，国内油价预测累计涨幅持续缩减，下一个工作日涨幅或轻松跌破200元/吨，加上后期存在继续下调的可能性，从而综合预计第20轮成品油调价上涨超0.1元/升，且距离所谓大涨或越来越远。